Pervaneyi değiştirmek her zaman iyi bir fikirdir. Pervaneye ulaşmak için, güç kafasını çıkarmanız, vites değiştirme bağlantısını kesmeniz ve alt üniteyi çıkarmanız gerekir. Güç kafasını çıkarmak bir acı olarak kabul edilir çünkü daha yeni motorlar buna ihtiyaç duymaz, ancak o kadar da zor değildir, bu yüzden korkmayın. Pervane, motorun en kritik parçalarından biridir çünkü arızalanır, motoru kolayca yakabilir, kafayı eğebilir veya başka büyük problemler yaşayabilirsiniz. Silindir kapağındaki veya egzoz portundaki boya yanacağından motorun ısındığını anlayabilirsiniz. Çalışırken, alt ünite egzozundan iyi miktarda su fışkırdığını görmelisiniz. Alt üniteden su geldiğini görmezseniz, motoru kapatın ve tekrar çalıştırmadan önce pervaneyi değiştirin. Ayrıca silindir kapağına ve kartere parmaklarınızla dokunabilmeli ve yanmamalısınız. Daha yeni motorlar, görsel olarak alt sürünmedeki bir delikten su "çişini" görmenizi sağlayacak bir "uyarıya" sahiptir. Bu eski motorlarda "gösterge" yoktur, bu nedenle suyun tükendiğini görmek için alt ünitenin arkasına tam olarak bakmanız gerekir.
Çark OMC Parça Numarası 434424 NAPA / Sierra Parça Numarası 18-3001
Bu siteyi desteklemeye yardımcı olun: Amazon.com'da BURAYA tıklayın ve satın alın.
Güç kafasını tutan yedi vidayı çıkarın. Yeke kolu ile zamanlama ilerleme kolu arasındaki gaz kelebeği bağlantısını da çıkarmanız gerekir. Contayı kırmak için güç kafası karterini nazikçe kaldırmanız gerekebilir. Tüm güç kafasını kaldırın ve bir kenara koyun.
|
|
|
|
Güç kafasının oturduğu yerin altına baktığınızda, vites değiştirme bağlantısını tutan somunu görebilirsiniz. Bir kilit rondelası ile ayrılmış iki somun vardır. Bu somunları çıkarın ve vites değiştirme bağlantısını ayırın. Bağlantının ayrılması için vites değiştiriciyi ileri konuma getirmeniz gerekebilir. Buradayken, yay başlığını ve yayı tahrik milinin üstünden çıkarın. Dikkatli olun çünkü bu parçalar atlayıp kaybolmayı sever.
|
|
Bir noktada alt ünite yağını değiştirmek isteyeceksiniz. Devam edin ve şimdi bunu yapın, daha sonra bunu yapmayı unutmayın. Üst ve alt boşaltma vidalarını sökün ve eski yağı boşaltın. Benimkinden gelen şeyler daha çok kullanılan motor yağı gibi görünüyordu. Devam edin ve alt ünite yağını uygun dıştan takma alt ünite dişli yağı ile değiştirin. Don, hidrolik sıvıyı alt birimin yanında söylediği gibi kullanıyor. Bu alt ünite dişli yağı için spesifikasyon Alt birim yağ: 80 / 90W / OMC / BRP HiVis ve neredeyse her yerde bulunabilir.
|
|
7/16 anahtar kullanarak, alt birimin dört cıvatasını çıkarın. Alt üniteyi aşağı ve uzağa doğru çekin. Tahrik mili ve vites değiştirme bağlantısı, alt ünite ile birlikte çıkacaktır. İyi bir havlu veya başka bir dolgu kullanın ve alt ünite kancasını bir mengeneye sıkıştırın.
|
|
|
Tahrik milinin üst kısmındaki rulo pimi çıkarın. Pervane muhafazasını çıkarabilmeniz için buna ihtiyacınız olacak. Tahrik milini alt üniteden çekmeyin çünkü tekrar içeri sokmak zor olabilir. Aşağıdaki bulanık resim için üzgünüz.
Pervane muhafazasını tutan dört vidayı çıkarın. Pervane muhafazasını tahrik milinden kaldırın. Eski pervane bu muhafazanın içinde olmalıdır. Benim durumumda, pervane parçalandı (iyi değil). Pervaneyi çıkarın, pervane muhafazasını temizleyin ve üfleyin. Aşağıda eski pervaneyi ve yeni pervaneyi görebilirsiniz.
|
|
|
Pervane anahtarını tahrik milinden çıkarın. Bu parçayı kaybetmek kolaydır ve dikkatli olmak için değiştirilmesi zordur.
Pervane aşınma plakasını çıkarın ve temizleyin. Pervanenin gevşek parçaları veya güç kafasının su kanallarına takılabilecek diğer yabancı parçacıklar kalmaması için basınçlı hava püskürtün. Aşınma plakasını değiştirin.
|
|
Yeni pervaneyi pervane muhafazasına yerleştirin. Bu biraz hile olabilir. Pervaneyi saat yönünün tersine döndürmeniz ve tırnakları yuvaya oturacak şekilde bükmeniz gerekir. Pervane kamasını ve muhafazasını değiştirin ve pervane muhafazasını aşağıda tutan dört vidayla sabitleyin. Pervane anahtarını unutmamak önemlidir. Onsuz, pervane dönmeyecek ve su pompalamayacaktır. Bu noktada ayrıca tahrik milinin üst kısmındaki pimi de değiştirin.
|
|
Alt üniteyi çıkarırken, pervane muhafazasından güç kafasına su alan su borusu dahil, yapabileceğiniz her şeyi temizleyin ve üfleyin. Alt üniteyi orta bölüme geri koymadan önce eşleşme yüzeyine ince bir kat silikon sürün. Tahrik milini almak için alt üniteyi hareket ettirmeniz ve orta bölümden beslemek için bağlantıyı kaydırmanız gerekebilir. Alt üniteyi dört cıvata ve 7/16 anahtarla cıvatalayın.
|
|
Pervane, kesme pimi, pervane pimi ve pervane kapağını değiştirin.
|
|
Vites değiştirme bağlantısını takın. Alanı olabildiğince temizleyin ve üfleyin. Tahrik mili yayını, kapağını ve pulu tahrik mili üzerindeki değiştirin.
|
|
Su giriş plakasını çıkarın ve arkasını inceleyin. İçinde bir şey varsa, temizleyin ve üfleyin. Girişleri arkaya bakacak şekilde plakayı tekrar yerleştirin.
Güç kafası kapalıyken, ters çevirin, alt tahrik mili contasını inceleyin ve gerekirse değiştirin. Tüm su kanallarını temizleyin ve üfleyin. Şimdi güç kafasını tekrar yerine yerleştirebilir ve yedi güç başlı vidayı vidalayabilirsiniz. İleri güç başlı vidaların değiştirilmesi zor olabilir. Kullandığım numara, biraz silikon alıp vida başına koymaktı. Vida kafasını vida sürücüsüne yerleştirin ve kurumasını bekleyin. Şimdi vida, vidayı güç kafasının öndeki deliklerine sokabilmeniz için vida sürücüsünde kalacaktır.
|
|
Şimdi, alt ünitenize servis verilir ve motorunuz yeni fanlı su pompasıyla serinletilmelidir.