1953-1967 Evinrude Johnson 3HP Tune UP Projesi Karbüratör Ayarlama

 

Yakıt sistemi - Herhangi bir zamanda, bir süre oturmuş eski bir gemi motoru motoruna sahipseniz, karbüratörün servise ihtiyaç duyduğunu varsayabilirsiniz. Gaz, özellikle yağla karıştırıldığında vernik haline gelebilir veya karbüratörünüzü sıkıştıracak ve contalarınızı yiyeceksiniz. Yakıt deponuza koyabileceğiniz veya doğrudan karbüratöre püskürtülebileceğiniz birçok karbürat temizleme katkısı mevcut olsa da, karbüratörün ayarlanmasıyla aynı şeyleri yapmaya yakın olmazlar. Motor karbüratörde yakıt olmadan depolansa bile, contaları tekrar kurmaya çalıştıktan sonra kurumasını ve çatlamasını veya çabucak bozulmasını sağlayabilirsiniz. Karbüratörün iyi çalıştığından emin olmanın tek yolu yeni parçaların çıkarılması, sökülmesi, temizlenmesi ve bir araya getirilmesi, değiştirilmesi ve ayarlamalar yapılmasıdır. Bunlar, karbüratör ayarlama işleminin atılması gereken adımlardır. Karbüratörü servise alırken gaz deposunu ve yakıt hattını içeren tüm yakıt sistemini düşünmelisiniz.

Bu motor için yakıt / yağ karışımı 24: 1'dir. 16 galon tankı 3 oktan kurşunsuz benzin için 3 ons, TCW-87 dereceli iki çevrimli yağ, 32 galon tankı karıştırdığınızda 6 yağ miktarı olarak hesaplanmaktadır. 2 döngüsü motor yağı, yıllar içinde gelişmiştir. Bugün mevcut ve en iyi iki çevrimli yağ, TCW-3 derecesine sahip olacaktır. TCW-2 ve daha eski sürümleri gibi bir şey var, ancak daha yeni yağ kullanmanın avantajı, eski yağlardan daha iyi yağlama ve daha az karbon birikimi elde etmenizdir. Bu eski motorlar için orijinal karıştırma talimatları, 16: kurşunlu benzinin 1 ağırlık motor yağı ile olan oranı hakkında bir konuşma yapıyor ancak o zamandan bu yana çok şey değiştiğini unutmamalısınız. TCW-30, bugün satın alabileceğiniz hemen hemen her iki devirli petrolün derecelendirmesidir. Oturmuş eski TCW-3 yağlarınız varsa, devam edin ve kullansın, belki de diğer tanklar dolu olana kadar gitmiş olurlar. Ayrıca, daha yüksek oktanlı veya kurşunlu yakıt kullanmanın avantajı yoktur, bu nedenle daha ucuz 2 oktanlı kurşunsuz benzinle sopa uygulayın ve motorunuz mutlu olur. Daha yeni iki çevrimli motorlar bir 87: 50 yağ karışımı kullanıyor ancak bu, motorunuz için yeterli yağ olmuyor çünkü rulman türü dahili olarak bulunuyor. 1: 24 karışımından daha düşük bir şey kullanmayın veya motorunuza zarar verebilirsiniz.

Karbüratör, gaz deposundan başlayan toplam Yakıt Sisteminin bir parçasıdır. Bu motorun deposu direkt olarak üste monte edilir ve yakıt yerçekimi ile beslenir, bu nedenle yakıt pompası yoktur. Bununla birlikte, yakıt deposunun boşaltılmış, içeride ve dışarıda temiz olduğundan ve sızıntı yapmadığından emin olmak istersiniz. Click İŞTE Yakıt deposunun nasıl çıkarılacağı ile ilgili talimatlar için.

Lightwin Yakıt Valfini Çıkarın
Yakıt Valfini Çıkarın

 

Lightwin Basınç Testi Gaz Tankı
Basınç Testi Gaz Tankı

 

Basınçlı havanız varsa, yakıt hattını boşaltın. Gaz kapağı ve havalandırma kapalıyken, basıncı tuttuğunu ve hava kaçırmadığını görmek için tanka hava üfleyin. Havalandırmayı açın ve tanka hava üfleyin ve havalandırma deliğinden dışarı çıkmasına izin verin.

Bu motorda yakıt filtresi yoktur, bu nedenle yakıt deponuzun paslanmadığından veya vernik içermediğinden emin olmak isteyeceksiniz. Yeni 3 HP motorlardan bazıları, yakıt deposunun içinde bir süzgeç filtresi içerir. Yakıt, depodan bir kapatma valfinden geçerek ve doğrudan karbüratöre akar. Depodaki herhangi bir parçacık, yakında bir soruna neden olacakları karbüratöre girecek. Eski yakıt depolarını temizlemenin püf noktalarından bazıları, depoyu tinerle durulamayı içerir. Tank vernikle yapışkan ise, tanka birkaç somun ve cıvata koymak ve gevşeyene kadar sallamak - sallamak - sallamak isteyebilirsiniz. Bu numarayı depoda benzin varken yapmayın, çünkü gevşek metal nesnelerin sallanması kıvılcım ve patlamaya neden olabilir! Tanka koyduğunuz somun ve cıvataları sayın, böylece hepsinin geri geldiğinden emin olabilirsiniz.

Kullanılmayan yakıtı atmak ve her mevsime taze yakıtla başlamak iyi bir uygulamadır. Bugün satın aldığınız benzin, neredeyse geçmişte olduğu kadar uzun süre depolanmıyor. Ayrıca mümkünse, içinde alkol veya etanol bulunan benzinden uzak durun çünkü bu yakıtlar nem çekme eğilimindedir ve yakıtınızda su birikir. Arabalar genellikle yaklaşık olarak her hafta bir depo yakıt yakarlar, ancak tekneler düzenli olarak kullanılmazsa yakıtları bozulabilir. Kaç kişinin motorunu birkaç yıllık yakıtla çalıştırabileceğini düşünmesi şaşırtıcı.

Bu motor için yakıt / yağ karışımı 24: 1'dir. Bu, 16 oktan benzinli 3 galonluk bir tank için 6 ons TCW-87 dereceli iki döngülü yağdır. Yıllar içinde 2 zamanlı motor yağı gelişti. Bugün mevcut olan ve en iyi iki zamanlı yağın TCW-3 derecesi olacaktır. TCW-2 ve daha eski sürümler diye bir şey var, ancak yeni yağı kullanmanın avantajı, eski yağlara göre daha iyi yağlama ve daha az karbon birikimi elde edeceğinizdir. Bu eski motorlar için orijinal karıştırma talimatları, 16: 1 oranında benzinin standart 30 ağırlıklı yağa oranından bahsediyor, ancak o zamandan beri çok şeyin değiştiğini unutmamalısınız. TCW-3, bugün satın alabileceğiniz hemen hemen her iki döngü yağının derecelendirmesidir. Etrafta eski bir TCW-2 yağınız varsa, devam edin ve kullanın, belki de diğer tüm tanklar bitene kadar dolu. Ayrıca, daha yüksek oktanlı veya kurşunlu yakıt kullanmanın bir avantajı yoktur, bu nedenle daha ucuz olan 87 oktan kurşunsuz benzini tercih edin, motorunuz mutlu olacaktır. Daha yeni iki çevrimli motorlar 50: 1 yağ karışımı kullanır, ancak bu, yatakların türü dahili olduğundan motorunuz için yeterli yağ değildir. 24: 1 karışımdan daha az bir şey kullanmayın, aksi takdirde motorunuza zarar verebilirsiniz.

Karbüratör ayarlama

Karbüratör, havayı ve yakıtı tutuşturmak için yanma odasına girmeden önce doğru biçimde karıştıran, basit, ucuz ve zaman kanıtlanmış bir cihazdır. Bu motor için karbüratör, birçok dış motorlarda ve hatta Çimen-Boy çim biçme makineleri üzerinde kullanılan aynı karbüratördür. Kaybetmek istemediğiniz birçok küçük parça var, bu nedenle temiz ve düzenli bir çalışma alanına sahip olmak en iyisi.

Karbüratör, doğru miktarda hava ve yakıtın atomize bir karışıma karışmasını sağlar. Silindirlere izin verilen yakıt / hava karışımı miktarı, hızı ve gücü belirler. Yakıt ve hava genellikle bir varil olarak adlandırılan venturi'de karıştırılır. Bu basit karbüratörün sadece bir varil vardır. Venturi, motora emilecek havanın geçmesi gereken karbüratörde dikkatle boyutlandırılmış bir kısıtlamadır. Hava bu sınırlamadan geçtikçe, venturi içindeki bir buhar haline dönüşen yakıt serbest bırakan bir jet vasıtasıyla yakıtları emmek için daha düşük bir basıncın oluşmasını hızlandırır. Jet, yakıtını küçük bir yakıt rezervuarı içeren karbüratör kasesinden çekiyor. Karbüratör kasesinde bulunan yakıt miktarı, kasenin yakıt dolu kalmasını sağlayan şamandıra ve şamandıralı valf düzeneği tarafından kontrol edilir. Yüksek ve düşük hızda bir iğne valfleri yakıtın havaya oranını küçük sınırlar içinde ayarlar. Karbüratör kutusuna giren havanın hacmi, gaz kelebeği kolu tarafından bükülmüş bir kelebek vana ile kontrol edilir.

Bu karbüratörün ayrıca bir tıkanı vardır. Motorun önündeki tıkanma düğmesini çektiğinizde, venturi'nin akış aşağısında yer alan ikinci bir kelebek vana kapanır ve böylece soğuk motor çalıştırmak için gereken daha yüksek bir yakıt ve hava karışımına neden olur. Motor ısınmaya başladıktan sonra, kısma düğmesine bastığınızda kısma kısmen veya tamamen açılabilir.

Lightwin Carburetor Patladı Görünümü
Lightwin Carburetor Patladı Görünümü

 

Sizin dıştan tekne motorunuz için bir Karbüratör Ayarlama Kiti veya "Karbon Kiti" satın almanız gerekecek.

Lightwin 3 HP Karbüratör Ayarlama Seti
Karbüratör ayarlama kiti

Carb Kit    OMC Parça Numarası 382045 veya 382046 NAPA / Sierra Parça Numarası 18-7043

Bu siteyi desteklemeye yardımcı olun:  Amazon.com'da BURAYA tıklayın ve satın alın.

 

 

Hava Susturucusunu Çıkarın

İlk bakışta susturucu bir susturucuya benziyor ancak değil. Motoru susturmak için susturucular eklendi. Susturucuyu, karbüratörün önüne tutan iki vidayın vidalarını sökerek çıkarın. Motorun yanındaki üçüncü vidayı çıkarın. Bu vida, yola çıkarılacak olan buji telleri tarafından gizlenebilir. Susturucuyu ve karbüratör alımı arasına giren alev tutucu ekranını kaybetmediğinizden emin olarak susturucuyu dikkatlice hareket ettirin. Ayrıca, gaz deposu çıkarılırsa, gaz deposu cıvatalarından biri gevşeyebilir.

Lightwin Hava Silencerı Yerleştirme
Hava Susturucu'yu Çıkarın

 

Alev Koruyucu Ekranlı Lightwin Hava Susturucu
Alev Koruyucu Hava Yayıcı

 

Lightwin Alev Tutucu Ekranı
Alev Tutucu Ekranı

 

Bu alev tutuculu ekranın gerekliliği konu, bu yüzden biraz tartışma. Bazıları bunun gerekli olmadığını ve sadece karbüratöre hava akışını kısıtladığını söylüyor. Diğerleri, karbüratör girişi üzerinde geri basınç sağlamanın gerekli olduğunu söylüyor. Sanırım Evinrude'daki mühendisler onun orada olmasını amaçladı, bu yüzden motorumda tutacağım. Belki bir gün motoru onsuz çalıştırıp ne olacağını göreceğim.

Basınçlı Hava ile Lightwin Blow Hava Susturucu
Hava susturucuyu basınçlı havayla üfleyin.

 

Lightwin Karbüratörün Önden Görünümü
Karbüratör Önden Görünüş

 

Susturucuyu sıkıştırılmış hava ile üfleyip evinde herhangi bir hata yapılmadığından emin olun.

 

Şamandıra Kasesini Çıkarın

Başka bir tartışma konusu, karbüratörü motordan tamamen çıkarmanız ve tamamen parçalamanız gerekip gerekmediğidir. Benim düşünceme göre, karbüratör ile motor arasındaki conta hava sızdırmıyorsa veya başka şekilde kötü değilse, onu yalnız bırakın ve çok çalışmaktan kaçının. Karbüratörünüz bu prosedürü tamamladığınızda çalışmazsa, geri dönüp tamamen parçalayabilirsiniz. Zamanın% 99'u bu gerekli olmayacak. Bu prosedürü olabildiğince basit tutmayı tercih ederim. 

Lightwin, Karbüratörlü Şamandıra Kovan Vidalarını Çözün
Carb Float Bowl'ı Sökün

 

Lightwin Karbüratörlü Float Kase Side View
Float Bowl Yandan Görünüm

 

Lightwin Carburetor Float Bowl Kaldır
Şamandıra Kasesini Çıkarın

 

Şamandıra çanağını tutan 5 vidayı sökün. Karbüratörün alt tarafını daha erişilebilir hale getirmek için motoru yukarı doğru eğmek isteyebilirsiniz. Son vida çıkarıldıktan sonra, şamandıra çanağını yavaşça çıkarın.

Lightwin Carburetor Float Menteşe Pimini Çıkarın
Şamandıra Menteşe Pimini Çıkarın

 

Lightwin Karbüratörlü Float
Karbüratörlü Float

 

Lightwin Cork Karbüratörlü Yüzücü Yakınlaştırma
Karbüratörlü Float Closeup

 

Bu noktada, herhangi bir otomobil parçası mağazasında bulunan bir kutu karbüratör temizleyicisi almak istersiniz. Karbüratörünüzü püskürtürken parçaları temizlemek ve karbüratör temizleyiciyi yakalamak için bir kahve kabına da ihtiyacınız olacaktır.

Sivri uçlu bir nesne kullanarak şamandıra menteşe pimini itin. Bu sadece menteşeden dışarı iter. Şamandıra ve şamandıra vanasını çıkarın. Şamandıralı valf, değiştirilecek öğelerden biridir. Şamandıralı valf tertibatını (şamandıralı valfin takıldığı parça) sökün ve çıkarın. Karbonhidrat kiti yeni bir şamandıra valfi tertibatı içerecektir.

Lightwin Karbüratör, Yüksek Hızlı Nozulu Çıkartıyor
Yüksek Hızlı Nozulu Çıkarın

 

Lightwin Karbüratör Yüksek Hızlı Nozul
Yüksek Hızlı Nozul

 

Kahve kutusunu karbüratörün altında tutarken karbüratörün içine karbüratör temizleyici püskürtün. Karbüratör temizleyici kutusuyla birlikte verilen pipet, temizleyiciyi doğrudan hava ve yakıt girişlerinin yanı sıra şamandıralı valf ve yüksek hızlı iğne alanlarına uygulamanıza olanak tanır.

Lightwin Karbüratör Püskürtme Karbür Temizleyici
Püskürtme Karb Temizleyici

 

Lightwin Karbüratör Püskürtmeli Karbür Temizleyici 2
Her Delikte Püskürtme Karbür Temizleyici

 

Lightwin Karbüratör Püskürtmeli Karbür Temizleyici 3
Daha Carb Cleaner Püskürtün

 

Lightwin Karbüratör Püskürtmeli Karbür Temizleyici 4
Ve Daha Carb Cleaner!

 

Düşük hız ayar iğnesini basitçe vidalarını gevşetip karbüratörden çekerek çıkarın. İğneyi inceleyin ve temizlik için kahve kabına yerleştirin.

Lightwin Karbüratör Düşük Hızlı İğne
Düşük Hızlı İğne

 

Lightwin Carburetor Düşük Hızlı İğne Yakınlaştırması
Düşük Hızlı İğne Yakınlaştırma
 

 

Karbüratörü yeniden birleştirin

Karbüratörünüzün tekrar bir araya getirildikten sonra iyi çalışması için gerekli özeni göstermeniz için karbüratörlerle ilgili takdir etmeniz gereken birkaç şey var. Karbüratör ayarlama kitinizden yeni parçalarla yeniden birleştirmek isteyeceksiniz. Küçük geçitlerden birine sıkışabilecek toz, kum, parça ve conta malzemesi parçaları veya diğer yabancı maddeler olmadığından emin olmak istersiniz. Bir karbüratör monte ederken en büyük endişelerden biri, hava sızıntısı olmayacağından emin olmaktır. Bir conta veya bağlantı parçasının etrafındaki en ufak hava sızıntısı karbüratörün kötü çalışmamasına neden olabilir. Hiç içinde küçük bir iğne batması olan bir kamıştan soda emmeyi denediniz mi? En küçük hava kaçağı, karbüratörün oluşturmaktan sorumlu olduğu yakıt / hava karışımının doğru düzenlenmesini ortadan kaldıracaktır. Zaman ayırın ve bunu doğru yapın. Gerektiğinde, tüm uygun pulları ve contaları kullandığınızdan emin olmak için patlatılmış çizime bakın. Bu, karbüratör ayarlama kitinden yeni parçalarla değiştirdiğiniz parçalar olmadıkça, kalan parçaları sarmak istediğiniz projelerden biri değildir.

Karbüratörü tamamen sökmediğimizden, Carb Kit ile gelen her şeye ihtiyacımız olmayacak. Aşağıda, gerekli olacak karbüratör kitinin gerçek parçaları görülmektedir.

Lightwin Karbüratör Ayarlama Seti Parçaları Gerekli
Karbon Tune-Up Kiti Gereken Parçalar

 

Lightwin Karbüratör Vidalı Şamandıra Valfı Meclisi
Vidalı Şamandıra Vana Meclisi

 

Tam oturana kadar vidalayarak şamandıra iğneli valf grubunu karbür setinde sağlanan yenisiyle değiştirin. Aşırı sıkmayın Karbüratör ayarlama kitinde bulunan yeni şamandıra valfi ve iğne yayını kullanarak şamandıra ve şamandıra valfini yeniden monte edin.

Lightwin Karbüratör Şamandıralı Vana ve Pim
Karbüratör Şamandıra Vana ve Pimi

 

Lightwin Karbüratör Float Valf Pimini Değiştirin
Şamandıra Vana Pimini Değiştirin

 

Lightwin Karbüratör Float Ayar Seviyesi
Şamandıra Düzeyine Ayarla

 

Şamandırayı ve şamandıralı iğneyi takın ve şamandırayı yerinde tutmak için şamandıra menteşe pimini takın. Şamandıra takıldığında, düz olduğunda şamandıra vanasına geçecek şekilde ayarlanmalıdır.

Lightwin Karbüratör Hızlı Hızlı Nozul
Yüksek Hızlı Nozul

 

Lightwin Karbüratör Hızlı Hızlı Nozul Değiştir
Yüksek Hızlı Nozulu Değiştirin

 

Yüksek hızlı memeyi değiştirin. Fazla sıkmayın. Basınçlı hava kullanarak şamandıra çanağına ve yakıt girişine ve hattına üfleyin.

Hava ile Lightwin Blow Float Kase Passages
Geçiş Yoluyla Hava Üfleme

 

Lightwin Karbüratör Float Kasesi Eski Gaz Lekesi
Zararsız Eski Gaz lekesi

 

Lightwin Karbüratör Float Bowl Contası
Float Bowl Contası

 

 Yeni şamandıra çanağı contasını yerleştirin, karbonhidrat kitinde sağlayın ve tüm delikleri hizalayın. Beş vidayı kullanarak şamandıra çanağını karbüratör gövdesine dikkatlice monte edin. Tüm vidaları başlatın ve gevşetin. Düzgün yerleştirildiğinden emin olmak için contayı ayarlayın ve ardından contaya eşit şekilde bastırmak için beş vidayı yıldız şeklinde sıkın. Fazla sıkmayın.

Lightwin Karbüratörlü Şamandıra Kasesi Montajı
Şamandıra Vidalı Vidaları Takın

 

Lightwin Karbüratörün Bitmiş Önden Görünüşü
Bitmiş Karbüratörün Önden Görünümü

 

Düşük hızdaki iğneyi tekrar takın.

Lightwin Hava Silencer Gaz Tankı Cıvatası
Hava Susturucusu Gaz Tankı Cıvatası

Bir kelepçe kullanarak, daha uzun gaz deposu cıvatalarından birini motorun ön port tarafındaki braketine yerleştirin. Bunun nedeni, şimdi yerine takmazsanız, hava susturucunun bu cıvatayı takmanızı engelleyeceğidir. Kelepçeyi, susturucu takılıncaya kadar cıvatayı yerinde tutmak için kullanın.

Lightwin Hava Silencer Alev Arester Closeup
Hava Susturucusu Alev Tutucu Ekranı

 

Lightwin Hava Susturucu Alev Koruyucu
Alev Tutucuyla Hava Susturucu

 

Lightwin Hava Silencerı Düşük Hız İğne Ayar Durdur
Hava Susturucu Düşük Hızlı İğne Durağı

 

Hava susturucuyu alev tutucu ekranla yeniden birleştirin ve iki vida ile karbüratörün önüne monte edin. Düşük hızlı iğnenin etrafına oturan metal brakete dikkat edin. Bu braket, düşük hızlı iğnenizi çok fazla vidalamanızı ve hasara neden olmanızı önler. Düşük hızlı iğne miline doğru şekilde oturması için bu desteği bükmeniz gerekebilir. 

Lightwin Hava Silencerı Yerleştirme
Hava Susturucusu Yerleştirme

 

Lightwin Hava Susturucu Monte Edildi
Hava Susturucu Monte Edildi

 

 

Yavaş Hız İğnesinin Ayarlanması

Bu motor üzerinde yüksek hız ayarı yapılmadığı için yalnızca yavaş hızdaki iğnenin ayarlanması gerekiyor.

Bu, şu adresteki Johnson / Evinrude forumundan geldi: http://iboats.com. Joe Reeves'i tanımıyorum, ama talimatları iyi açıklanmış. Tüm kredi Joe Reeves'e şu şekilde gider:

(Karbüratör Ayarı - Tekli S / S Ayarlanabilir İğne Vana)
(J. Reeves)

Başlangıç ​​ayarı: Yavaş hız = hafifçe oturur, daha sonra 1-1 / 2 açılır.

Motoru çalıştırın ve rpm'leri çalışmaya devam ettiği yere ayarlayın. 1 / 8 dönüşlerinde, S / S iğne valfini çevirmeye başlayın. Motorun yanıt vermesi için birkaç saniye bekleyin. Vanayı döndürdüğünüzde rpms artacaktır. Rpmleri, motorun çalışacağı yerde tekrar indirin.

Sonunda motorun ölmesini istediği yere gideceksiniz ya da tekrar tüküreceksiniz (hafif bir geri tepme gibi geliyor). Bu noktada, 1 / 4 valfını boşaltın. 1 / 4 dönüşünde, en yavaş yavaş devir ayarını bulacaksınız.

Yukarıdaki ayarı tamamladığınızda, karbüratör oturmadan faul yapmazsa veya karbüratörü tekrar temizlemeniz, kaldırmanız ve temizlemeniz gerekmiyorsa, onları tekrar hareket ettirmek için hiçbir sebebiniz olmayacaktır.

--------------------
Joe (30 + OMC'li Yıllar)

.

tarafından tema Danetsoft ve Danang Probo Sayekti Esin kaynağı Maksimer