Bu proje için motor 3303S Seri B 18010 modelidir.
Bu, büyükbabamın ben çocukken sahip olduğu model motorun aynısı. Bu motorla ilgili pek çok güzel anım vardı ve birinin yıllarca geri yüklenmesini istedim. Sonunda bir arkadaşım bu motoru bana verdi çünkü onu kullanamayacak kadar yaşlandı. İlk gördüğümde verdiğim tepkiden, tamir edeceğimi biliyordu, böylece bu iyi çalışacak ve iyi bir şekilde kullanılacaktır. Bu motor, gaz deposunda iki veya üç yıldır saklanmıştı. Eski gazla bile onu hayata döndürdüm, ancak iyi bir ayarlamaya ihtiyaç duyacağını anladım. Ayrıca karbüratörden gaz sızdırıyordu. İnanıyorum ki, bu motoru ayarlamayı bitirdiğimde, yeni olduğu zamanki gibi her adımda iyi çalışacak. Bu motorları e-Bay'de yaklaşık 150 ila 200 $ 'a satın alabilirsiniz. Parça olarak yaklaşık 100 $ satın almaya istekliyseniz, onu ayarlayabilir ve yeni gibi çalışmasını sağlayabilirsiniz. Ayar parçaları olmadan, bu prosedürü belgelerken açıklayacağım nedenlerle asla doğru çalışmayacaktır.
Yardımcı insanlar Iboats.com botla forumlar Bu motor hakkında aşağıdaki bilgileri sağladı.
Evinrude modeli 3302:
Yıl: 1963
HP: 3
WOT RPM: 4000
Yer Değiştirme: 5.28 cu.in. = 86.5 ccm
Ağırlık: 34 lbs. = 15.4 Kg
Dişli oranı: 17: 28
Buji: Şampiyon J6C, .030 ile kapatıldı "(J6J artık mevcut değil)
Alt birim yağ: OMC / BRP 'HiVis' veya eşdeğer 80 / 90W dıştan dişli kutusu yağı Walmart, vb.
Yakıt / Yağ karışımı: 24: 1 87 oktan gazı TC-W3 dıştan yağa (SAE 30w'yi unutun).
Başlama Zamanı - Depoda gaz varsa, devam edip motoru çalıştırmayı deneyebilirsin. Bunda, işiniz bittiğinde işlerin ne kadar geliştiğine dair bir fikir edinmekten başka bir anlamı yok. Çalıştırmadan önce, alt birimi suyla dolu bir çöp tenekesine koyun. Motorun ne kadar iyi döndüğünü ve geri tepme marş motorunun çalışıp çalışmadığını not edin. Ayrıca, motorun iyi bir sıkıştırmaya sahip olup olmadığına dikkat edin. Halatı ve kolu, değiştirilmeleri gerekip gerekmediğini görmek için inceleyin.
Bu motoru sökerken, elimden gelen her şeyi bir bez ve sprey temizleyici ile temizlemeyi planlıyorum. Bunun için birçok özel temizleyici var, ancak ben sadece lavabonun altında bulduğum sıradan ev temizleyicisini kullanıyorum. Umarım karım kaybolduğunu fark etmeden önce geri veririm. Ayrıca bu parçaları parçalara ayırırken düzenli tutmayı da planlıyorum.
Motor Kapakları çıkartın - TIKLAYIN Ayrıntılar için.
Odaklanacağımız başlıca alanlar, Powerhead, Yakıt / Karbüratör, Ateşleme, Pervane ve Alt Ünite Yağlayıcı'dır.
Güçlü kafa - Motorunuzu ayarlamaya karar vermeden önce, motorun döneceğinden ve her iki silindirde de sıkıştırmanın olduğundan emin olmak istersiniz. Motor volanı çevirerek dönmüyorsa veya sıkışmış görünmüyorsa, motorunuzun basit bir ayardan fazlasına ihtiyacı vardır. Motorunuzu ne kadar kötü tamir etmek istediğinize ve mekanik yeteneğinizin sizi ne kadar ileri götüreceğine karar vermeniz gerekecek. Ayarlama oldukça kolaydır. Pistonları serbest bırakmak ve sıkıştırmayı eski haline getirmek daha çok orta zorluk seviyesinde ve bu makalenin kapsamı dışındadır. Motorun tamir edilemeyeceğini veya tamir edilmeye değmeyeceğini söylemek istemiyorum ama bu yazı için kullandığım motor ile buna gerek yok. Başka bir makalede, Johnson 15 HP motordaki pistonları serbest bırakıp ona yeni bir hayat vermek zorunda kaldım. Yerel otomobil parçaları mağazanızdan yaklaşık 20 $ veya 30 $ 'a bir sıkıştırma ölçer alabilirsiniz.
Çalıştırma ipini ve çalıştırma ipi kolunu değiştirmek isteyebilirsiniz. Gerekirse marş motoru geri tepme yayını değiştirmek de mümkündür. Tüm bu parçalar halen mevcuttur ancak bu proje için gerekli değildir.
Karbüratör - Bir süredir oturan eski bir motorunuz varsa, karbüratörün servise ihtiyaç duyduğunu varsayabilirsiniz. Gaz, özellikle yağla karıştırıldığında vernik haline gelebilir veya karbüratörünüzü başka türlü saklayabilirsiniz. Yakıt deponuza koyabileceğiniz veya doğrudan karbüratöre püskürtülebileceğiniz birçok karbürat temizleme katkısı mevcut olsa da, karbüratör ayarlamasıyla aynı şeyleri yapmaya yakın olmazlar. Motor karbüratörde yakıt olmadan depolansa bile, contaları tekrar kurmaya çalıştıktan sonra kurumasını ve çatlamasını veya çabucak bozulmasını sağlayabilirsiniz. Karbüratörün iyi çalıştığından emin olmanın tek yolu, karbüratör ayarını yapmak için gerekli olan adımları atan, söküp temizleyin ve yeni parçalarla yeniden birleştirin, değiştirin ve ayarları yapın. TIKLAYIN Bu motor için karbüratör ayarını yapmak için ayrıntılı fotoğraflar ve prosedürler için.
Ateşleme sistemi - Buji ve fiş telleri haricinde, tüm ateşleme sistemi volanda altında bulunur. Türünü manyeto Bu motor ateşleme Kırıcı Noktalı Fren Manevrası Manyetiği. Işi ateşleme sistemi Yeterince üretmek Voltaj (Yaklaşık 20,000 volt) atlamak için boşluk üzerinde bujiler Bir kıvılcım yaratarak ve yakıt / hava karışımını tutuşturmak ve voltajın bujiya tam olarak sağa doğru geldiğinden emin olmak için zamanlama TIKLAYIN Ayrıntılı fotoğraflar ve prosedürler için Ateşleme sistemi ayarlama Bu motor için.
Pervane ve Alt Ünite -
Tank Testi Tam bir test tankı olmasa da, bir 55 galon varil doldurdum, motoru kenara asdım ve ateş ettim. Motoru sudan hiç dışarı atmak istemiyorsunuz ve bu motora kulaklık takmak için iyi bir yol olmadığından, ya bir su kütlesindeki bir tekne ya da bir tankta test edilmelidir. Motorun ele alınması gereken bazı problemleri olduğundan bunu gölde denemediğim için memnunum. Su, silindirlerin etrafında dolaşmadığı ortaya çıktı, çünkü motor yaklaşık bir dakika çalıştıktan sonra ısınacak ve zarar görmeden önce kapatması gerekiyordu. Su alt taraftaki küçük çıkış bağlantı noktalarından püskürtülürken bu aşırı ısınma sorunu hemen belli değildi. Motorun sıcak çalıştığından şüphelendiğimde, silindir kafasında bir miktar su sıçramıştı ve hemen cımbızmaya başladı ve buhar haline geldi. Bu, koşu sırasında 212 derece Fahrenheit civarında olması gereken zaman başın en az 150 derece Fahrenhayt olduğu anlamına geliyordu. Hayal kırıklığına uğratırken, motoru kapatma bilgim vardı ve başlatmaya ve tekrar çalıştırmaya çalışmadan önce soğumasını sağladığım için mutlu oldum.
Soğutma Sistemi ile Aşırı Isınma Problemlerinin Tespiti - Bu noktaya kadar, silindir kafasını çekmedim çünkü motor dönecek ve iyi sıkıştırılmış gibi görünüyordu. Motorun aşırı ısınmasıyla birlikte, suyun neden güç kafasından dolaşmadığını bulmak için derin kazmaya ihtiyacım olduğu açıktı. lütfen tıklayın okuyun Bu prosedürün ayrıntılarını okumak için.
Daha Fazla Tank Testi - Geri dönüp sorunları soğutma sistemiyle sabitledikten sonra, tekrar bazı tank testleri yapmanın tam zamanı. Depomuz basit bir 55 galon varilden oluşuyordu. Tamir atölyelerinde çok daha büyük test tankları olacak. Ayrıca suyun çok fazla açılmasına gerek kalmadan motora yük bindirmek için test sahalarına da sahip olacaklar. Bu küçük bir motor olduğundan, ilerledim ve pervaneyi terkettim ve motoru su bidonunda yaktım. İlk endişem, motor aşırı ısınır mı, rahatlamam mıydı görmekti. İlk başta, motor öksürük ve püskürtülür ve mavi duman büyük bir bulut yarattığı gibi sürekli çalışmıyor gibi görünüyordu. Sonra gaz deposunu temizlediğim halde muhtemelen karbüratöre giren bazı parçacıkların olduğunu fark ettim. Motoru bir süre çalıştırdıktan sonra karbüratör kabını ve düşük hız jetini çekip temizledim. Bu işlemi birkaç kez tekrarladım. Motorun titreşiminin tüm topuzları gevşekçe vurduğu görülüyordu. Bu motor, en az 10 veya 12 yıllarında çalıştırılmamıştı, bu yüzden tank ve yakıt hatlarında çok sıkıntı vardı. Motorumun ilk çekimden başlayıp ayarlamanın ardından kusursuz bir şekilde ilerlediğini hayal ettim ama gerçekte yine bir tekne motoru gibi hareket etmeye başlamadan önce bir süre çalıştırılmak zorunda kaldı. Motor çalışırken ne kadar uzun süre çalışırsa, sanki içeri girmiş gibi gözükürdü. Test için 55 galon varil ideal değildir, çünkü motor hızla çalışırken oldukça yüksek bir sel oluşturur. Ayrıca, sudaki akımlar motorun hızlanmasına ve yavaşlamasına neden oldu. Karbüratörü ayarlamaya ve motoru rölantide çalıştırmaya çalıştım, ancak bu en iyi bir gölde bir yerde yapıldı. Motorla birkaç yakıt deposu çalıştırdım ve temel olarak orada oturup çalışma alanımı temizlerken 3 veya 4 saat çalışmasına izin verdim. Motorun depoda mükemmel şekilde çalışmadığından endişe ettim ama bir arkadaşımdan, motorun tekne üzerinde ve açık bir su kütlesi üzerinde daha iyi davrandığından emin olduk ve o da çıktı . Sonunda bu motorla bir göle çıkabildiğim noktaya geldiğimde, gerçekleştirilme şeklinden oldukça memnun oldum. Bu motoru birkaç kez dışarı çıkardım ve harika çalışıyor. Hayata döndüğüm 42 yaşında motora hayran insanlardan bir çok övgü var. Gelecekte daha fazla motor üzerinde çalışmayı ve yazmayı umuyoruz.
Motor Balıkçılığını Yapmak - Indiana'da Şubat 27, 2009'dı, ancak bekleyemedim. Evinrude Lightwin'i test etmek için Tere Haute Indiana'nın hemen güneyindeki Turtle Creek Rezervuarına götürdüm. Turtle Creek Reservoir, kömürle çalışan bir elektrik üretim tesisi tarafından ısıtılır. Aşağıdakini oku göre Balığımın nasıl gittiğini ve motorumun nasıl çalıştığını öğrenmek için.
Motorun Keyfini Çıkarma - Artık bu motoru ayarladığıma ve iyi çalıştığına göre, bundan zevk alıyorum. Şimdi 10 Mayıs ve bu motoru 4 veya 5 kez çıkardım. Her kullandığımda, daha iyi ve daha iyi çalışıyor gibi görünüyor. Geçen hafta sonu Anneler Günü'nde ailemiz kız kardeşimin büyük bir göl kıyısındaki evinde toplandı. 15 'Gheene Classic olan küçük balıkçı teknemi yanımda getirdim. Bu tekne, bir tekne motoru için kare sırtlı daha büyük bir fiberglas kano gibidir. Bu teknede 25 HP'ye kadar koştum, ancak 3 yaşındaki oğluma ve 8 yaşındaki kuzenime bu şeyi nasıl çalıştıracağını öğretme fikriyle küçük 9 HP Evinrude Lightwin'imi oraya yapıştırdım. Birkaç işaretten sonra çocukları serbest bıraktım ve kalpleri tatmin olana kadar gölün her tarafına koştular. Başka bir teknede ve 25 HP motorda onları görebildim ama çocuklar kendi başlarına iyi yaptılar. Sadece teknedeki çocuklar ve şimdi çok daha fazlasıyla, tekne yaklaşık 8 MPH hızla ilerledi. Motoru kendileri bile başlatabildiler. Motor güvenilirdi ve ilk başlatmadan sonra ilk çekişte herhangi bir zamanda yeniden başlayacaktı. Daha uzun yıllar kullanım ve hatıralar verecek olan bu küçük motordan oldukça memnunum. Bu ayın sonlarında Kanada'da bir balık tutma gezisinde çocuklarla oynayacakları yedek veya başka bir şey olarak yanımda götürmeyi planlıyorum. Şimdi dikkatimi burada sabitlenmesi ve belgelenmesi gereken diğer motorlara çevirme zamanı.
Kanada'da Balıkçılık
